每一个强大的国家都有载人登月和登火(登陆火星)的梦想，即便是在50年前就已经登陆月球的美国，如今依然梦想着重回月球表面，并为此建立了一种比当初“阿波罗登月计划”所应用的土星5号重型运载火箭更强劲的“空间发射系统”。该运载火箭的高度约117米，净重约3000吨，扭力约4100吨，近地轨道运输能力约130吨，地月迁移路轨运输能力或超出40吨，将20吨重的载人登月飞船送至月球表面是轻而易举的，未来要登陆月球的飞船能够靠它送达。

值得一提的是，CCTV新闻也详细介绍了在我国新式火箭涡轮增压泵的制造状况，这一产品将用于未来长征五号和新一代运载火箭，而新一代运载火箭毫无疑问便是我国的“传奇”重型火箭长征九号。很大程度上，火箭的能力是看火箭的发动机，换句话说，它是火箭的“心脏”。

但更多人不知道的是，火箭涡轮增压泵才是火箭发动机的“心脏”，简单来说，火箭涡轮增压泵是为火箭发动机提供驱动力的设备，决定火箭发动机能力的是火箭涡轮增压泵，而火箭发动机决定的是运载火箭的能力。因而，在中国重型火箭中，新式火箭涡轮增压泵的出现也是关键设备之一。该火箭涡轮增压泵现阶段已生产了五六台，并早已通过三次试生产认证。除此之外，金属材料3D打印技术已在中国火箭中应用，并将其应用于机械设备生产，这也代表着我国火箭的生产力将进一步提高，这对我国将来研发新一代重型运载火箭长征九号，是一件大喜事。

长征九号运输能力将高达140吨，而长征五号为25吨，即长征九号火箭的载重能力将超过长征五号火箭的5倍。因此，长征九号是超重型火箭，长征五号是重型火箭。而“长征9号”能够说是美国的土星5号，土星5号帮助美国完成了“阿波罗月球表面检测”。

将来，我国航天员要想登陆月球乃至火星，或者想要创建地外产业基地，火箭载重毫无疑问是少不了的。此外也要配合外星球产业基地创建太空站的做法，更重的太空舱也非常关键，这也是我国航天工程的下一个总目标，另外也是长征9号的总目标。