位于南加州的NASA喷气推进实验室(JPL)的任务控制人员已经收到了来自“毅力号”上Ingenuity Mars Helicopter的第一份状态报告。据悉，这架直升机于2021年2月18日随“毅力号”降落在Jezero火山口。

JPL Ingenuity Mars Helicopter运营负责人Tim Canham表示，他们目前正在数据中寻找两个重要目标--Ingenuity电池充电状态和基站，“（看起来）两者似乎都运行得很好。有了这份积极的报告，我们将继续推进明天对直升机电池的管理。”

确保Ingenuity上有足够的电量来维持加热和其他重要功能同时保持最佳电池健康是这架火星直升机成功的关键。一小时的上电将使旋翼飞机的电池容量提高到30%左右。几天后，他们将再次充电使其达到35%，未来计划在直升机跟探测车还相连的每周充电一次。明日充电过程中的下行数据将跟火星巡航期间的电池充电过程进行比较进而帮助团队规划未来的充电。

像大多数4磅（2公斤）重的旋翼飞行器一样，6个锂离子电池都是现成的。它们目前则都是通过探测车的电源进行充电。一旦Ingenuity被部署到火星表面，它的电池将完全由其自身的太阳能电池板充电。

在“毅力号”将其Ingenuity部署到火星表面之后，这架直升机将有一个为期30个火星日（31个地球日）的实验飞行测试窗口。如果Ingenuity能挺过火星上第一个寒冷刺骨的夜晚--那里的气温低至零下130华氏度（零下90摄氏度）--那么团队将继续进行该架飞机在另一颗星球的首次飞行。

如果Ingenuity在第一次飞行中成功起飞并盘旋，那么意味着其超90%的项目目标已经实现。如果旋翼飞机成功着陆并保持可操作--最多还可以尝试四次飞行，每一次都是在上一次成功的基础上进行的。

JPL Ingenuity Mars Helicopter项目经理MiMi Aung表示：“我们正处于未知的领域，但我们的团队已经习惯了。从现在到飞行演示项目结束，几乎每一个里程碑都将是第一个，并且每一个都必须成功我们才能继续下一个。”

下一代旋翼飞机是Ingenuity的后代，它可以为未来探索这颗红色星球增加空中维度。这些先进的机器人飞行器将提供一个独特的视角，这是目前的高空中轨道飞行器或探测器和着陆器在地面上无法提供的，它将为机器人或人类提供高清图像和侦察并能够进入探测车难以到达的地形。