全国最长的城市隧道紫之隧道8月10日开通。龙巍 摄

8月10日上午10时，杭州紫之隧道、紫金港路（紫金港路南隧道、紫金港立交南北跨线桥）、之浦路（枫桦路跨线桥、麦岭沙立交）正式开通。杭城最西“一纵”整条快速路全面建成通车，这标志着主城区“四纵五横”快速路网基本形成。

与杭州其他“三纵五横”快速路不同，杭州最西“一纵”以地下为主，隧道有18.17公里之长，占整个“一纵”69%。紫之隧道是目前国内规模最大的城市隧道群，南接之浦路，沿着西湖风景区一路穿越大清谷、龙坞等山脉，经西溪路、天目山路北接紫金港路，全长14.4公里，整条隧道分为“两桥三隧”，隧道长13.9公里，双向6车道，4个出入口，即主线南北两头的之浦路、紫金港路，和以匝道形式连通的西溪路、之江路。

城西这“一纵”快速路到底有多快？记者日前由南至北体验了一趟。按时速60公里的速度，从之浦路的麦岭沙立交，经紫之隧道，再走紫金港路地下隧道，跨过紫金港立交，一路过来没有红绿灯，只有隧道两侧墙体靓丽的灯带，犹如穿越时空的感觉，18分钟就跑完全程了。比起原来，从之浦路到紫金港立交北段，绕来绕去不知道要花多少时间。

紫之隧道建成通车，既打通了城市南北的交通动脉，城西来往滨江、之江、转塘等地，可以有效避开市中心堵点，15分钟城西就能直达之江，大大缓解主城区与西湖和西溪湿地风景区的地面交通压力；又串起了沿线紫金港板块、西溪板块和之江板块经济发展。

同样，紫金港路改造提升和紫金港立交两个工程，从文一路和余杭塘路过来想去转塘之江地区，走隧道就可以避开文二路、文三路地面道路这几个繁忙路口的红绿灯等候时间。

为确保开通后的道路交通有序、安全和畅通，杭州市公安局交通警察局发布了3条道路开通的交通组织方案。紫之隧道、紫金港路(紫金港路南隧道)全线禁止行人、非机动车、载货汽车、专项作业车、摩托车、挂车、轮式专用机械车、拖拉机、特型机动车、载运爆炸物品、易燃易爆化学品以及剧毒、放射性等危险物品的机动车通行。两条道路都限速60公里/小时，其中紫之隧道西溪路、之江路的进出通道限速30公里/小时。

紫金港路(紫金港立交南北跨线桥)、之浦路(枫桦路跨线桥)禁止行人、非机动车通行。涉及货车、摩托车的通行组织，将根据市局《关于调整市区过境道路和部分交通管理措施的通告》、《关于调整杭州市区过境交通的通告》以及支队《关于调整外地摩托车、燃油助动车、三轮车通行范围的通告》等规定实行。两条跨线桥的限速都为60公里/小时。

此外，之浦路(麦岭沙立交)禁止行人、非机动车、2吨(含)以上载货汽车、专项作业车、摩托车、挂车、轮式专用机械车、拖拉机、特型机动车通行。立交桥匝道限速40公里/小时。过往机动车驾驶人也要注意交通信号灯、标志、标线提示，并服从现场民警和管理人员的指挥。