备受关注的沪通铁路大桥建设进入快车道。10月14日，记者在大桥施工现场看到，28号、29号两个主桥墩已经稳稳扎进滚滚长江。“世界体量最大的南塔沉井开始封底施工，南岸钢桁梁由双悬臂架设进入单悬臂架设阶段。”中铁大桥局沪通大桥项目部二分部书记胡华报出最新进展。

　　作为沪通铁路全线的控制性工程，沪通长江大桥主跨长度达1092米，比苏通大桥主跨长4米，是世界首座跨度超千米的公铁两用桥。其中大桥主塔高325米，相当于100层楼高。2014年3月1日开工建设，工期五年半。28号、29号墩是沪通大桥的两个主桥墩，300多米高的主塔将从这里拔地而起。记者登上29号墩，这个世界最大桥梁基础的沉井长86.9米，宽58.7米，顶面面积相当于12个篮球场大小；高115米，比28号墩高10米，相当于35层楼高。要将这个巨无霸沉入江底，绝非易事，据中铁大桥局沪通大桥项目部二分部总工翟洪志介绍，需先靠20万吨的自重下压，由于长江阻力很大，导致摩擦力非常大，有时几天都没动静，出动几十台高压射水设备，不间断帮助吸泥机工作，同时采用水下机器人在井孔内探测。由于沉井需要深入江底100多米，超过潜水员下潜极限，机器人发挥了关键作用。通过机器人摸底，发现江底情况复杂，有沉船、古树、锚链，勘测清楚后，用抓斗把这些杂物捞上来。目前，29号墩沉井已按计划着床，顺利进入封底施工，沉台施工预计明年上半年完工。

　　沪通大桥桥址北岸为南通通州区平潮镇，南岸为张家港市锦丰镇；上距江阴长江大桥45公里，下距苏通长江大桥40公里，全长约11.07公里，总投资150多亿元，按计划2019年建成。整个沪通铁路通车后，南通到上海将开行动车组列车，有望1小时内到达，比现在乘汽车时间缩短1小时。不仅南通，张家港、常熟和太仓等三个目前不通铁路的城市，一步跨入动车时代，而从全省来看，整个苏北沿海城市老百姓都可以坐火车快速方便地抵达上海。
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