在3月20日，大家所期待的鹊桥二号中继星成功发射升空。作为探月四期后续工程的“关键一环”，鹊桥二号中继星的成功发射将会为我们架设起新的“鹊桥”，成为继鹊桥中继星之后世界第二颗在地球轨道以外的专用中继星。而鹊桥二号中继星的成功发射也意味着嫦娥六号探测器的发射很快就会实施了。

因为嫦娥六号探测器的着陆点选择在月球背面的南极地区，由于月球被潮汐锁定的原因，月球的背面永远背向地球，那意味着我们的探测器在月球背面展开探测时，信号没法直接传回地球。也正是如此，探测器在飞到月球背面上空时，我们没法掌握探测器的实际情况，在这样的情况下着陆月球背面困难重重。

而鹊桥二号中继星的出现，就解决了这一个问题。鹊桥二号中继星将会进入近地点高度200公里、远地点高度 42 万公里的预定地月转移轨道，在环绕月球的大椭圆轨道上运行。当嫦娥六号探测器发射升空后，鹊桥二号中继星将会为嫦娥六号探测器在月球背面采集样本提供中继通讯服务，同时也会接力之前的鹊桥中继星，为已经在月球背面展开探测任务的嫦娥四号探测器提供中继通信服务。

除此之外，鹊桥二号中继星的设计寿命为8年时间，还可以为后续实施的嫦娥七号、嫦娥八号等月球探测任务提供中继通信服务。

中国官宣载人登月

现在我们的探月项目不仅仅局限于探测器环绕月球、登陆月球，在后续，我们也会实施载人登月，将航天员送上月球表面。

此前我们就已经官宣要在2030年之前就实现中国人首次登陆月球，那就是将航天员送上月球表面，然后在月球表面展开探测任务，在完成探测任务后，再从月球表面返回地球。

虽然现在我们的新一代载人火箭、新一代载人飞船以及月面着陆器等相关的载人登月产品还没全部完成研制工作，但是这些产品的名称都已经确定了，例如新一代载人火箭被命名为长征十号，新一代载人飞船命名为“梦舟”，月面着陆器命名为“揽月”。

现在，这些用来载人登月的新一代载人飞船、新一代载人火箭、月面着陆器等相关产品都已经全面进入初样研制阶段，各项工作进展顺利，在2030年之前实现中国人首次载人登月是没有什么困难的了。

因为从技术层面来看，我们虽然还没实施载人登月计划，但是已经掌握了相关的各种技术。载人登月，最重要的就是载人以及登月，现在我们已经掌握了载人航天技术，我们的航天员现在已经可以在中国空间站内执行长达半年的太空飞行任务，此前我们的嫦娥系列探测器也已经出色地完成了环绕月球、登陆月球、月面起飞、月球轨道交会对接等关键技术。

从理论上来说，我们现在具备了载人登月的各种条件，只要新一代载人飞船、新一代载人火箭研制完成，我们就能实施载人登月计划，将航天员送上月球了。

王亚平：希望能漫步月球

随着我们官宣要实施载人登月计划，很多航天员也表达了对载人登月的期待。例如女航天员王亚平在接受采访时，就曾经提到她随时准备着，随时可以出征太空，还希望未来能够有机会实现漫步月球，也就是希望能够有一天踏上月球的表面。

当时很多网友看到这一个采访以后，都认为王亚平可能会成为我国首位登陆月球表面的女航天员。因为王亚平的太空飞行经验非常丰富，能力也非常强，是一名出色的航天员，再次出征太空，或者踏上月球表面，应该是没有什么问题的。

不过，考虑到载人登月预计是未来6年后的事情，现在是没法确定载人登月时的情况的。因为出征太空、登陆月球的航天员的选拔工作，也需要到载人登月前，根据实际的任务来对航天员进行考核后，才能选定的。

毕竟，现在我们只是宣布要实施载人登月，但是在首次载人登月任务中，航天员需要具体完成什么任务、完成什么试验、实验，目前是没法确定的。

其实，有一些细节基本上已经暗示第一批、第二批航天员可能不会参加首次载人登月任务。此前中国载人航天工程办公室主任助理季启明在接受采访时，就曾经提到了登月航天员的选拔问题，他表示，在第三批以及第四批航天员的选拔过程中，就考虑了空间站任务和登月任务的需求。

这里可以看得出，登月航天员乘组的选拔、训练和之前的应该是存在比较大的变化的，对航天员的要求也会更高，毕竟登月任务的挑战性更高，难度系数更大，技术要求也更高。
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