日前举行的浙江省“十链百场万企”系列活动之中航产业链对接专场上，我省26家民企被纳入中航国际供应链体系。航空产业向来以门槛高而著称，中航工业更是国产大飞机最重要的国内供应商，“国家队”为何会向浙江民企抛出橄榄枝？
对接会现场，中航国际供应链科技有限公司向浙江百合航太复合材料、杭州启飞智能科技等26家民营企业颁发供应链入库证书，这也是我省首次针对以中航为代表的航空央企进行集中产业链对接。
省经信厅技术创新服务中心副主任 黄犇：对我们新加入到目录的企业来讲，他们会在后续的供需对接过程当中，能够优先获得需求方的一些优先匹配的机会，这也是为我们下一步能够推动更多的企业纳入到供应链体系，打下了一个比较良好的基础。
整机制造企业少，和缺少央企直接布局，是目前我省航空产业的短板所在，以中国商飞为例，目前，我省纳入其中的供应商仅12家，且没有Ⅰ类供应商，因此，推动更多企业进入国家航空产业链，成为补齐短板的关键。
此次纳入供应链体系的杭州启飞科技，专攻飞行控制、导航系统等核心部件研发，企业每年拿出近2000万元研发费用，相关专利就超过160多项。
   杭州启飞智能科技有限公司副总经理 周亚东：因为我们之前的方向就是往中航产业链，包括整体的飞机上的发展，对于研发的投入一直是长期，而且是比较大的，我们进入了之后，可能会进入一个比较快速的通道。
纳入中航供应链的体系的，还有不少是新材料、高端装备等领域的优质企业。德帕姆泵业凭借20多年制造经验和打破国外垄断的多款泵产品，成功迎来入选“国家队”的全新机遇。
德帕姆（杭州）泵业科技有限公司办公室主任 祝雪静：很高兴能加入到我们中航的这个供应商，要求我们的产品，对于工艺设计方面要很高，材料的选择方面要更加精准，对于我们企业来说，具有战略性的意义。
省发展规划研究院产业发展研究所高级工程师 黄东欣：航空产业链它是比较长的，我们省里在汽车还有石化、纺织等领域具有较好的产业基础和优势，可以推进这些领域的企业向航空产业转型升级，促进我省航空产业高质量发展。
近年来，我省不断加大平台培育力度，建设舟山航空产业园、宁波前湾新区航空航天产业园等一批专业园区和特色小镇，并打造钱塘航空航天、台州空天产业2个省“万亩千亿”新产业平台。
眼下，我省还布局了之江实验室、天目山实验室等高能级创新平台，以及北航杭研院、省涡轮院等高水平高校院所和研发机构，为航空产业发展提供先进技术支持，增强产业竞争力，力争推动更多企业进入中国商飞、中航工业等龙头企业供应商体系。
中航国际供应链科技有限公司设备器材事业部供应商管理处处长 葛旭阳：未来通过我们浙江顶层的布局，能够大力地推动浙江向航空航天包括低空经济全面的转型，提升浙江的航空航天技术能力，向我们整个国家的新质生产力来进一步地迈进和突破。
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