中国航发获悉，即将在广东珠海开幕的第15届中国国际航空航天博览会(中国航展)上，中国航发携CJ1000A发动机、“太行”发动机、AES100发动机等产品亮相，60余型参展展品中近半数为首次公开展示，参展规模创历史新高。

中国航发参展的“太行”发动机。中新网记者 孙自法 摄

中国航发本次航展以“向新而兴、同心共行”为参展主题，包括通航动力和低空经济发展、创新技术发展、全球市场拓展、研制能力展示四大展区。展台设计蕴含玉龙、同心结等中华优秀传统文化元素，同时充分利用裸眼3D、全息数字沙盘等现代数字技术，实现中国风和科技感交相辉映。

——通航动力和低空经济发展展区，刚刚获颁中国民航局型号合格证的AES100发动机与其衍生型号AEP100、AEF100发动机同台展示，可为通航直升机、公务机、无人机等提供可靠动力，具有良好的经济性、安全性、可靠性、维修性，性能达到国际先进水平。

中国国内第一款具有完全自主知识产权的5000千瓦级先进民用涡桨发动机AEP500，可满足中型客/货运涡桨飞机、大型水上飞机对动力装置的需求。

具有国际先进水平的小型民用涡轴发动机AES20，可广泛应用于农林植保、大气监测、交通监管、消防反恐、客货运输、电路巡检等领域。

首次亮相的兆瓦级航空混电动力系统、eVTOL电动力推进电机、低油耗小功率涡轴发动机等产品，体现绿色低碳发展。

——创新技术发展展区，CJ1000A能够满足150至180座级单通道飞机对动力的需求，具有低排放、低噪音、低油耗等特点；CJ2000以配装双通道远程宽体客机为目标，耗油率低于现役同类型先进发动机产品。

中国航发参展的CJ2000和CJ1000A发动机。中新网记者 孙自法 摄

氢燃料发动机是未来航空动力技术变革重要技术路线。兆瓦级氢燃料涡轴发动机、首次亮相的200kgf推力级氢涡轮发动机燃烧室及供氢系统，都是中国航发氢能发动机研究的代表性产品。

代表新一代航空发动机结构和气动布局设计方向的整体叶盘，以及国际上体量最大、结构最复杂、技术难度和要求最高的复杂构件——粉末高温合金盘筒轴一体件，也在该展区展示。

——全球市场拓展展区，首次亮相的AEF1200发动机是本届航展中国航发展出的最大展品，该型发动机是中国自主研制的第一型大涵道比双转子涡轮风扇发动机，填补了中国航空动力领域的空白，将为中国大型飞机提供动力。

中国航发参展的AEF1200发动机为首次亮相。中新网记者 孙自法 摄

与AEF1200发动机相邻的“太行”发动机，在性能、可靠性、安全性、工作包线、功率提取、环境适应性、长航时、推力矢量等方面完成全面升级，已走出一条系列化发展和能力提升的研制路线。

“太行110”等“三轻一重”系列燃气轮机组团展出，可用于分布式能源、调峰电站、管输增压、海上平台等，对于实现国家双碳目标、保证国家能源安全具有重要意义。

该展区还展出1100kW级涡轴发动机、AEP60E发动机、AEP100-B发动机、AEF50E发动机等一系列极具国际市场竞争力的先进产品。

——研制能力展示展区，中国航发重点展示满足基础研究、设计、试制、试验等环节的研制保障能力体系。

航空发动机每一个零件都要经过严苛的试验检验，总时长超过百万小时。首次展出的航空发动机典型露天试验台是国家级发动机露天特种试验验证中心，具备发动机基准性能、噪声测定、侧风、吞冰、吞水、吞鸟、损伤等试验验证能力，填补了中国航空发动机领域多项露天试验能力空白。

首次亮相的太行CAE仿真软件，是中国航发近年来大力推进仿真设计的代表性产品。该软件可满足多种学科、多种部件、多种工况的各类可视化分析，成为航空发动机型号研制中不可或缺的软实力、软装备。

水力测功器是航空发动机研制和生产过程中重要的试验测试设备，首次亮相的1800千瓦级高速水力测功器由中国航发自主研制，打破了国外垄断，具有转速高、响应速度快、工作稳定、寿命长、可靠性好等特点。

中国航发还展出发动机控制系统综合验证平台、直升机传动系统、离心泵、燃油调节器以及先进轴承、密封件、柔性传动轴等。

此外，在室外展区，配装中国航发“太行”、“玉龙”、AEP100等发动机和辅助动力装置的军民用飞机、通航无人机，将进行精彩的飞行表演和静态展示。

据了解，本届中国航展期间，中国航发还将举办AES100产品发布及通航动力产品推介会等多场活动，与用户单位、合作伙伴和厂商代表洽谈交流，共商航空发动机产业发展大计。(完)

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