完全自主！我国首条中低速磁浮铁路试运营（图片来自新华网）

据悉，长沙磁浮快线全长18.55公里，连接长沙火车南站和长沙黄花机场，于2014年5月开工建设，工程总投资42.9亿元。列车全程运行时间19分30秒，最大载客量363人，单程票价20元，设计最高时速为100公里。

据中车株机技术人员介绍，中低速磁浮列车是利用车载电磁铁与轨道上钢轨之间的吸引实现悬浮与导向，我国攻克并研制了具有自主知识产权的悬浮系统，整体技术已达到世界一流水平。

中低速磁浮铁路相比其他轨道交通工具，具有噪声低、投资省、适应强、占地少等优势。从投资成本来看，“中国造”中低速磁浮列车具有很高的性价比，作为对比，地铁每公里造价在5亿至8亿元，轻轨造价每公里则在2亿-3亿元，而中低速磁浮线每公里造价仅为1.5亿至2.5亿元。