中联重科首台国产化CIFA泵车成功下线
深挖协同效应 高效融合成果
本地生产降本增效
早在半年前，湖南CIFA生产基地主要还是依照意大利设计图纸来制造零部件或“半成品”，再发往意大利CIFA总部进行各个部件和电气系统总装、调试、涂装，最后由意大利交付全球各地的客户。
“从湖南再到意大利，所消耗时间长，物流成本比较高。”湖南CIFA相关负责人表示。
去年，中联重科对工程机械板块进行了转型升级，通过深度整合，加强管理推进全方位降本增效，湖南CIFA公司加速推进CIFA电气系统国产化及一系列技术准备工作，使中意双方的协同与融合达到了更深的层次。
“我们在设计、采购、制造、销售、服务、职能管理等环节精简流程，有效提升了工作效率，把降本增效这项工作做到极致。”上述负责人表示。
在与意大利的技术负责人讨论后，由湖南CIFA负责图纸转化、零部件的本地化采购、整机装配;混凝土公司主要负责结构件生产制作，整机调试和涂装工作;而K38C的关键部位——电气系统则由智能技术公司负责组装、上机及调试。
K38C混凝土泵车成功下线，标志着湖南CIFA公司已初步具备独立研发、自主生产能力,其生产全过程实现了本地化。
“经初步估算，此举使每台泵车降低制造和物流成本约8万元人民币，交付时间缩短至少30天以上。对于企业实现降本增效、快速响应市场需求意义重大。”
高效协同共克难关
据了解，K38C是中联重科CIFA的一款经典混凝土泵车产品，其主要的优势在于设备稳定性好，性价比高，目前主要出口土耳其等国家。
“之所以选择K38C作为首款本地化生产的产品，是因为其在湖南CIFA进行过上装组装，我们拥有本地化生产的基础经验。但还是遇到了几个难题，特别是在电气液压系统调试方面。”
这是一项至关重要的工作，交给了中联重科自己的智能技术公司负责。
其实，早在公司收购意大利CIFA后，智能技术公司便开始为国内设计针对中国市场并融合意大利CIFA技术的复合泵车系列产品提供电控系统的配套服务。2015年，中联重科智能技术公司首次为由意大利设计生产、针对欧洲市场的CIFA品牌泵车提供电控系统的配套服务。
电气液压系统调试过程中，意大利CIFA电气工程师不远千里飞赴长沙现场指导，工程师们仔细研究图纸并深入现场一线，手把手教电气员工接线、调程序。
经过日夜攻关，智能公司成功地完成CIFA-K38C电气系统的自主生产，并顺利通过了CIFA技术专家的详细测评。
参与验收测评的CIFA技术专家MassimoCalculli表示，“中联重科第一次的试制水平明显优于国外，布线整齐、工艺精良，完全达到欧洲市场的标准;在现场管理、生产组织及产品多样性方面也都做得非常好，具有较高的市场竞争力。”
深度融合创新升级
中联重科方面表示，K38C的下线仅是与意大利CIFA高效协作的第一步。
“今后我们还会有K49C、K40C、K36C、K56C、K52C等一系列CIFA经典混凝土泵车产品，这些产品的研发已经提上日程。后续还将推进拖泵、布料机等产品的研发和生产。”
CIFA方面也高度评价此次融合，“双方的协调合作达到新的高度，产品的成本大幅下降、交期缩短效果明显。”
据了解，中联重科于2008年收购意大利CIFA，跃居为世界混凝土龙头企业。中联重科与CIFA重点在混凝土机械领域融合，并获得了良好的业绩产出。
CIFA在意大利和中国湖南长沙各有生产基地，按照CIFA统一的质量要求，生产CIFA品牌的混凝土设备，出口供应不同海外市场。双方还联合研发了101米碳纤维臂架泵车、混凝土喷射机械手等一系列世界级混凝土产品。
“无论是强化与意大利CIFA、德国M-TEC、荷兰Raxtar公司等高端技术的融合创新，还是加大对共性技术、关键零部件的投入，中联重科的目标不仅在于创造核心技术、核心产品，更重要的是让客户体验到我们在技术创新方面的诚心、持续改善用户体验的诚意。”中联重科副总裁熊焰明表示。
